7月30-31日，公路行業(yè)高峰論壇在安徽合肥召開。論壇總結(jié)了改革開放40年來中國公路建設的成果。31日上午，主辦方對2016-2017年度李春獎獲獎單位和個人頒獎，公司承建的廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段等22個項目榮獲公路建設行業(yè)高質(zhì)量獎“李春獎”，成為獲獎項目中的廣西境內(nèi)項目。

石板尾隧道是廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段主要建設工程，為雙向四車道分離式特長隧道，是廣賀高速公路賀州段的控制性工程，其右線長3175m，左線長3180m，隧道限寬10.5m，行車道限高5m，最終結(jié)算價為2.02億元；隧址區(qū)山體植被茂盛，地下水豐富；地形起伏大，隧道底板最大埋深約332.29m；隧址區(qū)地層分多個段落的單斜構造，構造較復雜，發(fā)育著一條50m寬的斷層和一條不整合面，隧道施工難度大，技術復雜。為打造特長隧道施工品牌，公司以高標準、高要求進行嚴格的施工管理，項目經(jīng)理陳恭、項目總工程師孔祥武帶領全體參建人員全力以赴，以品質(zhì)塑造形象。

石板尾隧道于2008年11月開工，2010年9月交工試運行，目前已經(jīng)使用了近8年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統(tǒng)暢通完善，交通安全設施質(zhì)量良好，期間獲評3項自治區(qū)優(yōu)秀QC成果獎、1項自治區(qū)級工法；榮獲2009年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，并于2015年榮獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎，成為公司第一個獲得廣西優(yōu)質(zhì)工程獎的隧道工程。

2017年10月22至23日，“李春獎”專業(yè)評審組專家到石板尾隧道進行現(xiàn)場核驗。同年12月29日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了“李春獎”評選結(jié)果的通知，石板尾隧道榜上有名。

據(jù)悉，“李春獎”是交通運輸部批復設立的公路建設行業(yè)高質(zhì)量獎，與“詹天佑獎”“魯班獎”“茅以升獎”齊名。它的評選標準以及對工程整體有著更為嚴格的要求，尤其在工程規(guī)模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業(yè)技術進步和發(fā)展水平。此次是公司首次榮膺“李春獎”。